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18年 yamaha r15 金色倒叉 一手車 車商開價98萬元 稀少的美式CTX1300,原廠音響,防滑,ABS 車商開價468萬 21新領牌車GSXS750 車商開價345萬元19/3/19 今回も中古車市場でも台数の少ないaw11 mr2 g スーパーチャージャーです! 私の記憶にあるaw11は兄が読んでいたマンガ よろしくメカドックでハイギヤードの東條誠が、このaw11でz31の風見潤にバトルを挑むシーンですね!高圧洗浄機に取り付けるとクリーミーな泡が出て、ボディーに優しい泡洗車が可能なフォームガンを取り入れてみました ️ コーティング施工をした車や、黄砂が付着した車の洗車に良さそうです #フォームガン #泡洗車 #洗車 #車検 #整備 #輸入車販売 #中古車販売 #兵庫 #西宮 #甲子園 #アイフォア

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ちょっとした赤サビならワイヤーブラシと転換剤で倒せる サビ転換剤を使ったフレームの小さなサビ落としDIY! フレームのちょっとしたサビならすぐに落とせる 車の下回りにあるフレームは意外とサビやすいもので、新車から1・2年経っただけでも角の部分が赤くサビが浮いていたりするものです。 しかし、放っておくとどんどんサビが広がっていき 最初にサビダットサン 下回りさび取り&防錆作業 修理事例 鈑金塗装、自動車修理、キズ・ヘコミ修理は新潟市 青柳車体工業 NISSAN ダットサントラック さび取り&防錆! 〒 新潟県新潟市西蒲区漆山8755 地図 TEL 02 電話受付 0~1800(平日、土曜日) ホーム 青柳車体工業とは 特に、愛着のこもったレトロカーなどは、サビの発生と対策とのイタチごっこということも多いのではないでしょうか? 今回は、サビを除去するための商品をタイプ別で3種類ご紹介します。 1.液体タイプ『 サビ落としセット 』 筆で塗って拭き取る商品。 広い範囲や、少し深いサビにも効果を発揮 2.ペーストタイプ『 サビ取りクリーム 』 粘度の高いペースト

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80年代にヒットした国産デートカー5選 Gq Japan

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 1980年代の愛車紹介 1987年式 日産・スカイライン(HR31型) 中学時代に見たCMの衝撃を忘れられず購入し、共に15年を過ごしてきたセブンス(HR31) 1980年式 トヨタ・ランド 前回の「6070年代編」 に続いて、今回は 「8090年代編」デザイン&ルックスがカッコいい国産車特集 です! この8090年代のクルマはよりバラエティ豊かになり、バブル景気で

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 60年代・70年代・80年代の懐かしの旧車まとめ 昭和のスポーツカーを画像とともに振り返る! 時代を超えて愛される国産スポーツカーの名車100選 昭和のスポーツカーには名車が数多く存在するので、1960年代、1970年代、1980年代と発売された年代ごとに分け 80年代国産車のすべて/ハイソカー編 公開日 03;スズキ 名車列伝80年代90年代に国産メーカーがしのぎを削った16リッターのパワーバトル (1/2ページ) 投稿日 16年10月5

今となってはレトロだが当時は 未来感 にシビれた 1周回って斬新な インパネ の80年代国産車4選 自動車情報 ニュース Web Cartop 2ページ目

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Oct 22, 18 · ホンダフィットの中古車購入の際の選び方の参考ポイント グーマガジンは中古車情報など車業界の情報が盛りだくさん!Mar 11,  · 「トヨタモビリティ東京スタッフが教える、失敗しない中古車の買い方・選び方」を題して、中古車(UCar)を買うときに見るべきポイントをわかりやすくご紹介します!また人気&定番車としてプリウス・アルファード・シエンタ購入のポイントや選ぶ際の注意点も紹介。Nov 26,  · 日本車の品質の高さは海外でも定評があり、中古車でも良質で高い需要があります。そして流通量の多い軽自動車なら、更にお買い得となるわけです。 本記事では、中古軽自動車の選び方も含め、おすすめの車種についてご紹介します。

大学生におすすめの車種と中古車の選び方について 少しでもハズレを引かないために 大学生による大学生のためのブログ

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なーーーつのおーーーーーわーーーりぃーーーーー なーーーつのおーーわーーりーーには 森山直太郎です あ、失礼いたしました。 城所です 8月も今日で終わり 先日、キリン秋味 (ビール)が発売されましたね! MX41マークII(ブタ目) アオシマ「MX41マークII」が完成しました! \ (^o^)/ 「チェイサー」のノーマル仕様も並行して製作しました。 (ニコイチじゃなく、ニコニ? ) 9~10枚目写真は、シャコタンを際立たせるために、チェイサーとコラボしました アオシマ 1/24 トヨタ MX41 マークII アオシマ MX41マークⅡ、完成しました。 キットは昭和50年代のキットをお色直しして、兄弟車のチェイサーとのコンバーチブルキットになっています。 今のキットに比べると大味ではありますが、プロポーションは

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このロードスターならではの走りの楽しさは、 軽さを抜きには語れない。地道なチャレンジと革新の技術が、100kg ※1 を超える軽量化を可能にしました。 ※1 先代モデル比較。仕様によって異なります。歴代ロードスターに乗って考える30年の変化 :池田直渡「週刊モータージャーナル」 (1/4 ページ)美しいファストバックスタイルと爽快なオープンエアを両立するリトラクタブルハードトップモデル、「マツダ ロードスター rf」。ロードスター rfは先進安全技術を標準装備。確かな安全と上質さにさらなる磨きをかけ、より多くの人々に、オープンの楽しさをお届けします。

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